Bu makale, çalışma sırasında ekskavatörlerin merkezi yağlama sisteminde meydana gelen gerçek kısmi arıza durumları üzerinden spesifik arıza analizi ve sorun giderme yöntemlerini kısaca tanıtmaktadır ve bu tür sorunlar yaşayan arkadaşlara yardımcı olmayı ummaktadır.
Arıza 1:
Elektrikli kepçenin çalışması sırasında aniden bir arıza alarmı çaldı ve işletim konsolunun ekranında şu ifadeler görüldü: gaz boru hattında düşük basınç ve üst kuru yağ yağlama arızası. Üst kuru yağ sistemini manuel kontrol kullanarak kontrol etmek için yağlama odasına gidin. Öncelikle yağ deposunda gresin eksik olup olmadığını kontrol edin, ardından üst kuru yağ kontrol düğmesini otomatik konumdan manuel konuma çevirin ve ardından pnömatik pompayı besleyen hava kaynağı basıncını kontrol edin. Basınç normaldir, solenoid valfe enerji verilir ve pnömatik pompa çalışmaya başlar (pompa normaldir), boru hattındaki basınç ayarlanan değere ulaştığında, geri vites valfi normal şekilde tersine döner, ancak pnömatik pompa çalışmaya devam eder. Analizden sonra, ana boru hattındaki yağ sızıntısı arızası ilk önce giderildi, ancak ters çevirme valfi ters çevrildikten sonra pnömatik pompa çalışmaya devam etti (elektrikli PLC program kontrolü: manuel çalışma sırasında, ters çevirme valfi, basınçtan sonra tersine döner). Boru hattı ayarlanan değere ulaştığında hareket şalteri elektrik sinyali verir, solenoid valf kapatılır ve pompa çalışmayı durdurur. Geri vites valfinde bir yerde arıza olduğu tespit edilebilir. İlk önce seyahat anahtarını kontrol edin. Ters çevirme valfi çalışırken hareket şalteri normal şekilde çalışır. Daha sonra seyahat şalterinin sinyal gönderme cihazını kontrol edin ve kutu kapağını açın. Gönderen cihazın harici kablolarından birinin düştüğü ortaya çıktı. Bağladıktan sonra tekrar test edin, her şey normal.
Gaz boru hattındaki düşük basıncın nedeni ortaya çıktı. Dikkatli bir analizin ardından, üst kuru yağlı yağlama sistemindeki yön değiştirme valfinin arızalanmasının ardından, solenoid valfin enerji vermeye devam ettiği ve pnömatik pompanın çalışmaya devam ederek ana boru hattı basıncının, basınç rölesi tarafından belirlenen en düşük değerden daha düşük olmasına neden olduğu ortaya çıktı. Hava basıncının izlenmesi için. Hava kompresörünün minimum yükleme başlatma basıncı 0,8MPa'dır ve hava depolama tankının hava basıncı göstergesinde ayarlanan normal basınç da 0,8MPa'dır (ana hat hava basıncı izleme, normal hava basıncının en düşük değeridir) . Pnömatik pompa çalışmaya devam ederek hava tükettiğinden ve hava kompresörü de yeniden yükleme sırasında otomatik tahliye işlemine sahip olduğundan, belirli bir miktar hava tüketmesi de gerekir. Bu sayede ana borunun hava basıncı 0,8MPa'dan düşük olur ve hava basıncı tespit cihazı Düşük boru basıncı arıza alarmı çalar.
sorun giderme:
Hava kompresörünün minimum yükleme başlatma basıncını 0,85 MPa'ya ayarlayın; hava depolama tankının hava basıncı göstergesinde ayarlanan normal basınç değişmeden kalır ve bu hala 0,8 MPa'dır. Sonraki çalışma sırasında ana hat basıncının düşük olması nedeniyle herhangi bir alarm arızası yaşanmadı.
Arıza 2:
Rutin bir inceleme sırasında, üst kuru yağlı yağlama sistemindeki yön değiştirme valfinin normalden on saniyeden daha uzun sürdüğü tespit edildi. İlk tepki ana boru hattında petrol sızıntısı olup olmadığıydı. , yön değiştirme vanasından her distribütöre giden ana boru hattını kontrol etti ve herhangi bir yağ sızıntısı bulamadı. Yağ deposunu kontrol edin. Gres yeterlidir. Boru hattı tıkanması olabilir. Pnömatik pompayı ve ters çevirme valfini bağlayan yağ borusunu sökün. Manuel çalıştırmanın ardından yağ çıkışı normaldir. Sorun geri vites valfinde olabilir. İlk olarak, ters valfin yağ girişindeki filtre cihazını sökün, filtre elemanını çıkarın ve filtre elemanı üzerinde çok fazla kir bulunduğunu ve filtre elemanının tamamının neredeyse yarı yarıya tıkalı olduğunu görün. (Operatörün yakıt ikmali sırasında dikkatsizliği nedeniyle tankın içine düşen yabancı maddeler olabilir). Temizledikten sonra kurun, boru hattını bağlayın, pnömatik pompayı çalıştırın ve normal şekilde çalışır.
Ekskavatörün çalışması sırasında, yağlama hatalarına ilişkin alarmlar sıklıkla verilir; bu durum, mutlaka yağlama sistemindeki boru hatları veya yağlama bileşenleri ile ilgili sorunlardan kaynaklanmayabilir. Bu durumda, öncelikle yağ deposunda yağ olup olmadığını kontrol edin ve ardından yağlama bileşenlerini (pnömatik pompaya hava sağlayan solenoid valf dahil) ve pnömatik pompanın hava kaynağı basıncını sırayla kontrol edin. Her şey normalse elektrik personeli ile işbirliği yaparak birlikte çalışmanız gerekir. Yağlama sistemiyle ilgili bileşenler için elektrik sistemi kablolarını kontrol edin. Yağlama sisteminde bir arıza tespit edildikten sonra sorunları zamanında bulup müdahale etmenin yanı sıra, ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için gizli tehlikeleri erken tespit etmek ve ortadan kaldırmak için yağlama sisteminin gerekli muayeneleri ve bakımları yapılmalıdır.
Merkezi yağlama sistemi, yağ pompalarından merkezi yağ beslemesi ve kapalı bir sistemdeki sabit nokta yağlamayı kullanarak, yağlayıcının kirlenmesi ve manuel yağ dolumundan kaynaklanan eksik yağlama noktaları gibi sorunları ortadan kaldırır. PLC program kontrolü kullanılarak düzenli ve niceliksel yağ beslemesi, yağlama yağı israfı ve manuel yağ dolumundan kaynaklanan hatalı yağlama süresi gibi sorunların önüne geçer. Merkezi yağlama sisteminin çalışması sırasında ortaya çıkan arızaların zamanında giderilip giderilemeyeceği, ekipmanların verimliliğinin artırılmasında çok önemli rol oynayacaktır.
Ekskavatörünüzün ilgili satın alması gerekiyorsaekskavatör aksesuarlarıBakım ve onarım sırasında bizimle iletişime geçebilirsiniz. Yeni bir ekskavatör veya yeni bir ekskavatör satın almanız gerekiyorsaikinci el ekskavatörAyrıca bizimle iletişime geçebilirsiniz. CCMIE kapsamlı ekskavatör satış hizmetleri sunmaktadır.
Gönderim zamanı: 19 Eylül 2024