46. Tork konvertörünün üst kısmından yağ emme
Sorunun nedeni:Şanzıman valfi hava kontrol valfi gövdesi sızdırıyor, tork konvertörü dönüş yağ filtresi tıkalı, tork konvertörünün iç yağ yolu veya kılavuz tekerlek tabanının yağ yolu tıkalı ve tork konvertöründen şanzımana dönüş hattı engellendi. Petrol hattı tıkalı.
Sorun giderme yöntemleri:Hava kontrol valfını değiştirin, yağ dönüş filtresi elemanını temizleyin veya filtre elemanını değiştirin, her bir yağ devresini temizleyin veya kılavuz tekerlek yuvasını değiştirin, yağ borusunu temizleyin veya değiştirin
47. Hidrolik tork konvertörü anormal ses çıkarıyor.
Sorunun nedeni:Tork konvertörünün bağlantı dişleri kırılmış veya lastik dişler hasar görmüş. Tork konvertörünün elastik bağlantı plakasını çıkarın. 30F 30D tork konvertörü dişli milinden veya yatağından hasar görmüştür. Ana tahrik milinin kaması eşleşmiyor veya kardan mafsalı yatağı Boşluk büyük.
Sorun giderme yöntemi:Bağlantı çarkını veya lastik dişleri değiştirin, elastik bağlantı plakasını değiştirin, ana dişliyi ve tahrik edilen dişliyi veya yatağı değiştirin, boşluğu yeniden ayarlayın veya ayarlayın.
48. Makinenin tamamı normal çalışıyor ancak yağ sıcaklığı yüksek ve çıkış gücü yetersiz. Şanzıman yağında alüminyum köpük görünüyor.
Sorunun nedenleri:Yağ dönüş filtresi tıkalı, mekanik yağ radyatörü tıkalı, yağ dönüş borusu düzgün değil, yataklar hasarlı ve tork konvertörünün üç tekerleği aşınmış.
Sorun giderme yöntemleri:Filtre elemanını temizleyin veya değiştirin, radyatörü değiştirin, yağ devresini temizleyip temizleyin veya yağ devresini değiştirin, yatakları değiştirin, üç tekerleği değiştirin ve boşluğu ayarlayın.
49. Düşük hız veya yüksek hız dişlisi
Sorunun nedenleri:Kontrol bileşenleri arasında aşırı boşluk veya ayar kolunun yanlış ayarlanması, kayan manşonun ve yüksek ve düşük hız dişlilerinin aşınması, çok düşük katılım, yüksek ve düşük hız dişli manşonları ile çıkış mili arasında aşırı boşluk, vites çatalının deformasyonu veya vites çatalı mili Konumlandırma yayı hasarlı.
Sorun giderme yöntemi:İlgili her rot kolunun boşluğunu ayarlayın, hasarlı kayar manşonu ve dişliyi değiştirin, dişli burcunu değiştirin ve boşluğu ayarlayın, vites çatalı yedek yayını değiştirin veya onarın.
50. Şanzımandaki hidrolik yağı artar, çalışan hidrolik yağ deposundaki hidrolik yağı azalır
Sorunun nedeni:Çalışan pompanın veya direksiyon pompasının yağ keçesi eskimiş ve çalışan pompanın veya direksiyon pompası milinin eksenel boşluğu veya radyal bariyeri çok büyük.
Sorun giderme yöntemi:Çalışan pompayı veya direksiyon pompası yağ keçesini değiştirin, yağ pompasını onarın ve inceleyin veya yağ pompasını değiştirin.
Satın almanız gerekiyorsayükleyici aksesuarlarıyükleyicinizi kullanırken veya ilgilendiğinizXCMG yükleyiciler, lütfen bizimle iletişime geçin; CCMIE size tüm kalbiyle hizmet edecektir.
Gönderim zamanı: Nis-09-2024