Bu yazımızda yükleyici çalışma cihazının hidrolik devresinde sık görülen arızalardan bahsedeceğiz. Bu makale analiz etmek için iki makaleye bölünecektir.
Arıza olgusu 1: Ne kova ne de bom hareket ediyor
Sebep analizi:
1) Hidrolik pompa arızası, pompanın çıkış basıncı ölçülerek belirlenebilir. Olası nedenler arasında pompa milinin bükülmesi veya hasar görmesi, rotasyonun düzgün çalışmaması veya sıkışması, yatakların paslanması veya sıkışması, ciddi sızıntı, yüzer yan plakanın ciddi şekilde gerilmesi veya pürüzlenmesi vb. yer alır.
2) Filtre tıkalı ve gürültü oluşuyor.
3) Emme borusu kırılmış veya pompa ile boru bağlantısı gevşek.
4) Yakıt deposunda çok az yağ var.
5) Yakıt deposu havalandırması tıkalı.
6) Çok yollu vananın ana tahliye vanası hasarlı ve arızalı.
Sorun giderme yöntemi:Hidrolik pompayı kontrol edin, nedenini bulun ve hidrolik pompa arızasını giderin; filtre süzgecini temizleyin veya değiştirin: arızayı gidermek için boru hatlarını, bağlantıları, tank havalandırmalarını ve ana tahliye vanasını kontrol edin.
Arıza olgusu 2: Bomun kaldırılması zayıf
Sebep analizi:
Bomun zayıf şekilde kaldırılmasının doğrudan nedeni, bom hidrolik silindirinin milsiz odasındaki yetersiz basınçtır. Başlıca nedenleri şunlardır: 1) Hidrolik pompada ciddi bir sızıntı var veya filtre tıkalı, bu da hidrolik pompanın yetersiz yağ dağıtımına neden oluyor. 2) Hidrolik sistemde ciddi iç ve dış sızıntılar meydana gelir.
İç sızıntının nedenleri şunlardır: çok yollu yön değiştirme valfinin ana emniyet valfi basıncı çok düşük ayarlanmış veya ana valf çekirdeği kir nedeniyle açık konumda sıkışmış (pilot valfin ana valf çekirdeğinin yayı çok yumuşaktır ve kir nedeniyle kolayca tıkanır); çok yollu vanadaki bom ters çevirme valfi drenaj konumunda sıkışmış, valf çekirdeği ile valf gövdesi deliği arasındaki boşluk çok büyük veya valfteki tek yönlü valf sıkıca kapatılmamış; bom silindiri pistonundaki sızdırmazlık halkası hasarlı veya ciddi aşınma; bom silindirinin namlusu aşırı derecede aşınmış veya gergin; akış kontrol valfi göbeği ile valf gövdesi arasındaki boşluk çok büyük; yağ sıcaklığı çok yüksek.
Sorun giderme:
1) Filtreyi kontrol edin, tıkanmışsa temizleyin veya değiştirin; Aşırı yağ sıcaklığının nedenini kontrol edip ortadan kaldırın ve yağ bozulursa değiştirin.
2) Ana emniyet valfinin sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. Sıkışmışsa, serbestçe hareket edebilmesi için ana valf çekirdeğini söküp temizleyin. Arıza giderilemiyorsa çok yollu yön değiştirme vanasını çalıştırın, ana emniyet vanasının ayar somununu çevirin ve sistemin basınç tepkisini gözlemleyin. Basınç belirlenen değere ayarlanabiliyorsa arıza temel olarak ortadan kaldırılır.
3) Hidrolik silindir piston conta halkasının sızdırmazlık etkisini kaybedip kaybetmediğini kontrol edin: bom silindirini tabana geri çekin, ardından yüksek basınç hortumunu milsiz boşluğun çıkış bağlantısından çıkarın ve geri çekmek için bom ters çevirme valfini çalıştırmaya devam edin. bom silindiri piston çubuğunu daha da ilerletin. Piston kolu dibe ulaştığından ve artık hareket edemediğinden basınç artmaya devam eder. Daha sonra yağ çıkışından yağ akıp akmadığını gözlemleyin. Sadece az miktarda yağ dışarı akarsa, bu, conta halkasının arızalı olmadığı anlamına gelir. Büyük bir yağ akışı varsa (30 mL/dak'dan fazla), bu, sızdırmazlık halkasının arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
4) Çok yollu vananın kullanım süresine bağlı olarak vana göbeği ile vana gövdesi deliği arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığı analiz edilebilir. Normal boşluk 0,01 mm'dir ve onarım sırasındaki sınır değeri 0,04 mm'dir. Yapışmayı ortadan kaldırmak için sürgülü valfi sökün ve temizleyin.
5) Akış kontrol valfi valf göbeği ile valf gövdesi deliği arasındaki boşluğu kontrol edin. Normal değer 0,015 ~ 0,025 mm'dir ve maksimum değer 0,04 mm'yi aşmaz. Eğer boşluk çok büyükse valf değiştirilmelidir. Vanadaki tek yönlü vananın sızdırmazlığını kontrol edin. Sızdırmazlık zayıfsa valf yuvasını taşlayın ve valf çekirdeğini değiştirin. Yayları kontrol edin ve deforme olmuş, yumuşamış veya kırılmışsa değiştirin.
6) Yukarıdaki olası nedenler ortadan kaldırılmışsa ve arıza hala devam ediyorsa, hidrolik pompanın sökülüp muayene edilmesi gerekir. Bu makinede yaygın olarak kullanılan CBG dişli pompası için, esas olarak pompanın uç açıklığını kontrol edin ve ikinci olarak iki dişli arasındaki kavrama açıklığını ve dişli ile kabuk arasındaki radyal açıklığı kontrol edin. Boşluğun çok büyük olması, sızıntının çok büyük olduğu ve dolayısıyla yeterli basınçlı yağın üretilemediği anlamına gelir. Bu durumda ana pompanın değiştirilmesi gerekir. Dişli pompanın iki uç yüzü, bakır alaşımı ile kaplanmış iki çelik yan plaka ile kapatılmıştır. Yan plakalardaki bakır alaşımı düşerse veya ciddi şekilde aşınırsa, hidrolik pompa yeterli miktarda basınçlı yağ sağlayamayacaktır. Bu sırada hidrolik pompanın da değiştirilmesi gerekir. Hastalık kızartma
7) Bom kaldırma tertibatı zayıf ancak kepçe normal şekilde geri çekiliyorsa, hidrolik pompa, filtre, akış dağıtım valfi, ana emniyet valfi ve yağ sıcaklığının normal olduğu anlamına gelir. Sadece diğer hususları doğrulayın ve sorun giderin.
Arıza olgusu 3: Kovanın geri çekilmesi zayıf
Sebep analizi:
1) Ana pompa arızalanır ve filtre tıkanır, bu da yetersiz yağ dağıtımına ve hidrolik pompada yetersiz basınca neden olur.
2) Ana emniyet valfi arızalı. Ana valf göbeği sıkışmış veya conta sıkı değil veya basınç regülasyonu çok düşük.
3) Akış kontrol valfi arızalıdır. Boşluk çok büyük ve vanadaki tek yönlü vana sıkı bir şekilde kapatılmamış.
4) Kova ters çevirme valfi valf göbeği ve valf gövdesi deliği çok büyük, yağ boşaltma konumunda sıkışmış ve geri dönüş yayı arızalı.
5) Çift etkili emniyet valfi arızalı. Ana valf göbeği sıkışmış veya conta sıkı değil.
6) Kova hidrolik silindirinin sızdırmazlık halkası hasarlı, ciddi şekilde aşınmış ve silindir namlusu gergin.
Sorun giderme:
1) Bom kaldırma kuvvetinin güçlü olup olmadığını kontrol edin. Bom kaldırma tertibatı normalse hidrolik pompa, filtre, akış kontrol valfi, ana emniyet valfi ve yağ sıcaklığının normal olduğu anlamına gelir. Aksi takdirde, Belirti 2'de açıklanan yönteme göre sorunu giderin.
2) Kova ters çevirme valfi valf göbeği ile valf gövdesi deliği arasındaki boşluğu kontrol edin. Sınır aralığı 0,04 mm dahilindedir. Sürgülü valfi temizleyin ve parçaları onarın veya değiştirin.
3) Çift etkili emniyet valfinin valf çekirdeği ve valf yuvası ile tek yönlü valfin valf çekirdeği ve valf yuvası arasındaki sızdırmazlık ve esnekliği sökün ve inceleyin ve valf gövdesini ve valf çekirdeğini temizleyin.
4) Kepçe hidrolik silindirini sökün ve inceleyin. Arıza olgusu 2'de açıklanan bom hidrolik silindirinin muayene yöntemine göre gerçekleştirilebilir.
İçeriğin ikinci yarısını da daha sonra yayınlayacağız, o yüzden bizi izlemeye devam edin.
Satın almanız gerekiyorsayükleyici aksesuarları or ikinci el yükleyiciler, bizimle iletişime geçebilirsiniz. CCMIE size tüm kalbiyle hizmet edecektir!
Gönderim zamanı: 15 Ekim 2024