XCMG tekerlekli yükleyicinin hidrolik sistem tanıtımına ilişkin en kapsamlı bilgi

hidrolik sistemXCMG tekerlekli yükleyicienerji iletimi, dönüşümü ve kontrolü için sıvının basınç enerjisini kullanan bir iletim şeklidir.Esas olarak aşağıdaki yönlerden oluşur:

1. Güç bileşenleri: örneğinhidrolik pompaana hareket ettiricinin mekanik enerjisini hidrolik enerjiye dönüştüren s

2. Çalıştırma elemanları: hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren yağ silindirleri, motorlar vb.

3. Kontrol elemanları: sistemdeki sıvının basıncını, akışını ve yönünü kontrol etmek ve ayarlamak için çeşitli kontrol valfleri

4. Yardımcı bileşenler: yakıt deposu, yağ filtresi, boru hattı, bağlantı, yağ difüzörü vb.

5. Çalışma ortamı: hidrolik yağ, güç aktarımının taşıyıcısıdır

Yükleyicinin hidrolik sistemi esas olarak aşağıdaki parçalara ayrılmıştır: çalışma sistemi, direksiyon sistemi, bazıları G serisidir.

Yükleyicide ayrıca bir pilot sistem ve bir fren sistemi bulunur.

 

1. Çalışan hidrolik sistem

Yükleyicinin çalışan hidrolik sisteminin işlevi, bom ve kepçenin hareketlerini kontrol etmektir.Esas olarak çalışma pompası, dağıtım valfi, kepçe silindiri, bom silindiri, yağ deposu, yağ filtresi, boru hattı vb.'den oluşur. LW500FN lastikli yükleyicinin çalışma sistemi prensibi, LW300FN lastikli yükleyicininkiyle aynıdır. bileşenlerinin özellikleri ve modelleriXCMG parçalarıfarklıdır.

2. Ana bileşenlerin kısa tanıtımı

1. Çalışma pompası

Yükleyicilerde kullanılan pompaların çoğu haricidir.dişli pompalar.

Dönüş yönü: mil ucunun yönünden bakıldığında,

Saat yönünde dönüş sağa dönüştür,

Saat yönünün tersine dönüş solaktır

2. Silindir

Bom silindiri, tekerlekli yükleyici kepçe silindiri ve yükleyicide daha sonra tanıtılacak olan direksiyon silindirinin tümü, piston tipi tek çubuklu çift etkili hidrolik silindirlerdir.

3. Dağıtım valfi

Dağıtım valfine ayrıca çok yönlü geri dönüş valfi denir ve esas olarak üç parçadan oluşur: kepçe geri vites valfi, bom geri dönüş valfi ve emniyet valfi.İki yön değiştirme valfi, seri ve paralel yağ devrelerine bağlanmıştır ve yağ silindirinin hareket yönü, yağın akış yönü değiştirilerek kontrol edilir.Yerleşik emniyet valfi, sistemin maksimum çalışma basıncını ayarlar.

4. Boru hattı

Hortum ve mafsal arasındaki dişli bağlantı, yalnızca bir conta ile esas olarak Tip A ve Tip D idi.Geçen yıl, tüm ürünlerde, eklem yüzeyindeki sızıntı problemini etkili bir şekilde iyileştirebilen, mevcut uluslararası popüler 24° konik 0-halkalı çift sızdırmazlık yapısını benimsemede öncülük ettik.

5. Yakıt deposu

Yağ deposunun işlevi, yağı depolamak, ısıyı dağıtmak, kirlilikleri çökeltmek ve yağa giren havayı dışarı atmaktır.30 serisi yükleyici, patentli bir sifon kendinden sızdırmaz yüksek monteli yakıt deposu kullanır ve araç bakımı sırasında yağ emici çelik borudaki yalnızca az miktarda yağ boşaltılabilir.

PAF serisi ön basınçlı hava filtresi benimsenerek gerçekleştirilen basınçlı bir yakıt deposudur.Pompanın kendi kendine emiş yapma kabiliyeti iyileştirilir ve pompanın hizmet ömrü uzar.

 

Üç, direksiyon hidrolik sistemi

Direksiyon sisteminin rolü, yükleyicinin hareket yönünü kontrol etmektir.Firmamızın ürettiği yükleyici mafsallı direksiyon kullanır.Direksiyon hidrolik sistemi temel olarak aşağıdaki üç forma ayrılır:

1. Monostable valfli direksiyon sistemi

Bu sistem, esas olarak direksiyon pompası, tek kararlı valf, direksiyon dişlisi, valf bloğu, direksiyon silindiri, yağ filtresi, boru hattı vb.'den oluşan en eski tam hidrolik direksiyon sistemidir ve bazıları ayrıca hidrolik yağ radyatörü ile donatılmıştır.LW500FN direksiyon sistemi ZL50GN yükleyici ayrıca sistem bileşenlerinin farklı özelliklerini ve modellerini benimser.

 

4. Ana bileşenlerin kısa tanıtımı:

(1) Direksiyon dişlisi

Esas olarak bir takip valfi, bir ölçüm motoru ve bir geri besleme mekanizmasından oluşan tam bir hidrolik direksiyon dişlisi kullanır.

(2) Vana bloğu

Valf bloğu esas olarak tek yönlü valf, emniyet valfi, aşırı yük valfi ve yağ ek valfinden oluşur.Direksiyon pompası ile direksiyon dişlisi arasına bağlanır ve genellikle doğrudan direksiyon dişlisinin valf gövdesi flanşına monte edilir.

(3) Monostabil valf

Tek kararlı valf, yağ pompasının yakıt beslemesi ve sistem yükü değiştiğinde, tüm makinenin direksiyon gereksinimlerini karşılamak için direksiyon dişlisinin ihtiyaç duyduğu kararlı akışı garanti eder.

 

beş, diğer

1. Direksiyon pompası aynı zamanda çalışan pompa ile aynı yapıya ve çalışma prensibine sahip bir dişli pompadır;Direksiyon silindirinin yapısı ve çalışma prensibi bom silindiri ve kova silindiri ile aynıdır.

 

2. Yüke duyarlı tam hidrolik direksiyon sistemi

Bu sistem ile yukarıdaki sistemler arasındaki fark şudur: monostable valf yerine öncelik valfi kullanılır ve direksiyon dişlisi TLF serisi koaksiyel akış yükseltici direksiyon dişlisini kullanır.

Bu sistemin özelliği, akışı önce direksiyon yağı devresinin gereksinimlerine göre dağıtabilmesidir;ve kalan akış, çalışan pompanın yer değiştirmesini azaltabilen çalışan hidrolik sisteme birleştirilir.

3. Akış güçlendirme direksiyon sistemi


Gönderim zamanı: Kasım-26-2021