XCMG Liugong lastikli yükleyici için lastikli yükleyici fren balataları parçaları

Kısa Açıklama:

Uygulamalar

Çin XCMG ZL50GN Fren balataları, Çin XCMG LW300KN Fren balataları, Çin XCMG LW500FN Fren balataları, Çin XCMG LW400FN Fren balataları, Çin LIUGONG LW600KV Fren balataları, Çin XCMG LW800KV Fren balataları, Çin SANY SW966K Fren balataları, Çin SANY SYL956H5 Fren balataları, Çin SANY SYL953H5 Fren balataları, Çin LIUGONG SL40W Fren balataları.

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

fren balataları

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

Otomobil fren balataları olarak da adlandırılan fren balataları, tekerleklerle birlikte dönen fren kampanası veya fren diski üzerine sabitlenen sürtünme malzemesini ifade eder. Sürtünme balataları ve sürtünme balataları dış basınca maruz kalır ve aracın yavaşlama amacına ulaşmak için sürtünme üretir.
Otomobil fren balataları genellikle çelik levha, yapışkan yalıtım katmanı ve sürtünme bloğundan oluşur. Paslanmayı önlemek için çelik plakanın boyanması gerekir. SMT-4 fırın sıcaklığı takipçisi, kaliteyi sağlamak amacıyla kaplama işleminin sıcaklık dağılımını tespit etmek için kullanılır.
Frenin çalışma prensibi esas olarak sürtünmeye dayanmaktadır. Fren balataları ile fren diskleri (tamburlar) ve lastikler ile zemin arasındaki sürtünme, aracın kinetik enerjisini sürtünme ısı enerjisine dönüştürerek arabayı durdurmak için kullanılır. İyi ve verimli bir fren sistemi, sürücünün fren pedalından uyguladığı kuvvetin ana silindire tam ve etkili bir şekilde iletilebilmesini sağlamak için istikrarlı, yeterli ve kontrol edilebilir frenleme kuvveti sağlamalı ve iyi hidrolik aktarım ve ısı dağıtma özelliklerine sahip olmalıdır. alt silindir ve yüksek ısının neden olduğu hidrolik arızayı ve fren bozulmasını önlemek için. Otomobildeki fren sistemi disk ve kampanalı olmak üzere iki kategoriye ayrılmıştır, ancak maliyet avantajının yanı sıra kampanalı frenler disk frenlere göre çok daha az verimlidir.
“Sürtünme” göreceli olarak hareket eden iki nesnenin temas yüzeyleri arasındaki hareket direncini ifade eder. Sürtünme kuvveti (F), sürtünme katsayısının (μ) ve sürtünmeli yatak yüzeyindeki dikey normal basıncın (N) çarpımı ile orantılıdır ve fiziksel bir formülle ifade edilir: F=μN. Fren sistemi için: (μ), fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme katsayısını ifade eder ve N, fren kaliperi pistonunun fren balatasına uyguladığı kuvvettir (Pedal Kuvveti). Sürtünme katsayısı ne kadar büyük olursa, oluşan sürtünme de o kadar büyük olur, ancak sürtünme sonrası oluşan yüksek ısı nedeniyle fren balatası ile disk arasındaki sürtünme katsayısı değişecektir, yani sürtünme katsayısı (μ) sıcaklıkla birlikte değişir. Her fren balatası tipi, malzeme farkından dolayı farklı bir sürtünme katsayısı değişim eğrisine sahiptir. Bu nedenle, farklı fren balataları farklı optimum çalışma sıcaklıklarına ve uygulanabilir çalışma sıcaklığı aralıklarına sahip olacaktır. Bu, fren balatalarını satın aldığınız zamandır. Bilmeniz gerekenler.
Fren kuvvetinin iletimi
Fren kaliperi pistonunun fren balatalarına uyguladığı kuvvete Pedal Kuvveti denir. Sürücünün fren pedalına uyguladığı kuvvet, pedal mekanizmasının kolu tarafından güçlendirildikten sonra, fren ana silindirini itmek için kullanılan bir güç takviyesi aracılığıyla vakum basınç farkı prensibine göre kuvvet güçlendirilir. Fren ana silindiri tarafından üretilen hidrolik basınç, fren hortumu aracılığıyla her bir alt silindire iletilen sıvı sıkıştırılamaz güç aktarım etkisinden yararlanır ve basınç, alt silindirin pistonunu itmek için "Pascal prensibi" ile güçlendirilir. Fren balatalarına kuvvet uygulamak için. “Pascal Yasası” (Pascal Yasası), kapalı bir kaptaki herhangi bir konumdaki sıvı basıncının aynı olduğu anlamına gelir.
Basınç, uygulanan kuvvetin kuvvet alan alana bölünmesiyle elde edilir. Basınç eşit olduğunda, güç amplifikasyonunun etkisini elde etmek için uygulanan ve kuvvet alan alanların oranını değiştirmek için kullanabiliriz (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Fren sisteminde kullanılan ana silindir basıncının silindire oranı, ana silindirin piston alanının silindirin piston alanına oranıdır.
Şunlarla donatılmıştır: ABS
ABS: Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, adından da anlaşılacağı gibi “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi”dir. Herkes en büyük fren etkisinin lastikler kilitlenmeden hemen önce oluştuğunu bilir. Frenleme kuvveti lastik sürtünmesi ile dengede tutulabilirse en büyük frenleme etkisi elde edilecektir. Frenin frenleme kuvveti lastiğin sürtünmesinden büyük olduğunda lastiğin kilitlenmesine neden olur. Lastik kilitlendiğinde lastik ile zemin arasındaki sürtünme "statik sürtünmeden" "dinamik sürtünmeye" dönüşecektir. Sadece sürtünme büyük ölçüde azalmakla kalmıyor, aynı zamanda direksiyon hakimiyeti de kayboluyor. Takip yeteneği. Çünkü lastiğin kilitlenmesi, frenleme kuvveti ile lastik ile yer arasındaki sürtünme kuvvetinin karşılaştırılması sonucu ortaya çıkar, yani araç hareket halindeyken lastiğin kilitlenip kilitlenmemesinin sınırı lastiğin özelliklerine bağlıdır. kendisi, yol yüzeyinin durumu, konumlandırma açısı ve lastik basıncı.
Süspansiyon sisteminin özellikleri “zaman zaman farklılık göstermektedir”. ABS, lastiklerin kilitli olup olmadığını belirlemek için dört tekerleğe monte edilmiş araç hız sensörlerini kullanır, insan duyularının belirsiz faktörlerini ortadan kaldırır ve frenlerin kilitlenmesini önlemek için fren silindirinin hidrolik basıncının zamanında serbest bırakılmasını doğru bir şekilde kontrol eder. . Mevcut ABS'lerin çoğu, sürekli olarak saniyede 12 ila 60 kez (12~60 Hz) basıp bırakabilen bir tasarımı benimser. En iyi profesyonel yarışçıların 3 ila 6 katıyla karşılaştırıldığında, bu ultra yüksek düzeyde bir performanstır.
Adım frekansı ne kadar yüksek olursa, sınıra yakın kenarda frenleme kuvveti o kadar fazla korunabilir. ABS'nin elde edebileceği doğruluk ve güvenilirlik insan sınırlarını aştı, bu nedenle şunu söylüyoruz: ABS, bir araba satın alırken paranın karşılığını en iyi veren ekipmandır. Özellikle Hava Yastığı'nın göreceli tehlikesi.