Yol silindiri debriyaj ana silindiri XCMG yol silindiri yedek parçaları

Kısa Açıklama:

Çin XCMG XS143 Debriyaj ana silindiri, Çin XCMG XS123 Debriyaj ana silindiri, Çin XCMG XMR303 Debriyaj ana silindiri, Çin XCMG XMR403 Debriyaj ana silindiri, Çin XCMG XP303S Debriyaj ana silindiri, Çin XCMG XS265H Debriyaj ana silindiri, Çin SHANTUI XS395 ana silindir, Çince SHANTUI XS365 Debriyaj ana silindiri, Çin SHANTUI XS225JS Debriyaj ana silindiri, Çin SHANTUI XD143S Debriyaj ana silindiri.

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Debriyaj ana silindiri

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

Ambalaj

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

Debriyaj ana silindirine aynı zamanda debriyaj ana silindiri de denir. Debriyaj hidrolik işletim sisteminin ana türüdür. Hidrolik yağı (fren yağı) ana silindire girdikten sonra, debriyajı çalıştırmak için debriyaj pedalının hareketi altında debriyaj alt silindirini iter.
Debriyaj ana silindiri, debriyaj pedalına bağlanan ve yağ borusu aracılığıyla debriyaj servosuna bağlanan parçadır. İşlev, takviyenin hareketi yoluyla debriyajın ayrılmasını sağlamak için pedal stroku bilgisini toplamaktır.
Sürücü debriyaj pedalına bastığında, itme çubuğu yağ basıncını artırmak için ana silindir pistonunu iter ve hortum aracılığıyla tekerlek silindirine girerek tekerlek silindiri kolunu ayırma çatalını itmeye ve ayırma yatağını ileri itmeye zorlar; Sürücü debriyaj pedalını bıraktığında, hidrolik basınç serbest bırakılır, geri dönüş yayının etkisi altında ayırma çatalı yavaş yavaş orijinal konumuna geri döner ve debriyaj tekrar devreye girer.
Debriyaj ana silindirinin pistonunun ortasında radyal dikdörtgen bir geçiş deliği vardır. Yön sınırlayıcı vida, pistonun dönmesini önlemek için pistonun dikdörtgen deliğinden geçer. Yağ giriş valfi pistonun sol ucundaki eksenel deliğe, yağ giriş valfi yuvası ise piston yüzeyindeki düz delikten geçirilir. Piston deliğinde.
Debriyaj pedalına basılmadığında ana silindir itme çubuğu ile ana silindir pistonu arasında bir boşluk oluşur. Yağ giriş valfini sınırlayan limit vidası nedeniyle yağ giriş valfi ile piston arasında küçük bir boşluk kalır. Bu şekilde yağ depolama silindiri, bir boru bağlantısı, bir yağ geçişi ve bir yağ giriş valfi aracılığıyla ana pompanın sol boşluğu ile iletişim kurar. Debriyaj pedalına basıldığında piston sola doğru hareket eder ve geri dönüş yayının etkisi altında yağ giriş valfi pistona göre sağa doğru hareket ederek yağ giriş valfi ile piston arasındaki boşluğu ortadan kaldırır.
Debriyaj pedalına basmaya devam edin, ana silindirin sol boşluğundaki yağ basıncı artacak ve ana silindirin sol boşluğundaki fren hidroliği yağ borusundan yükselticiye girecek, yükseltici çalışacak ve debriyaj devre dışı.
Debriyaj pedalı bırakıldığında piston aynı konumda yayın etkisi altında hızla sağa doğru hareket eder. Fren hidroliğinin boru hattında belirli bir direnci olduğundan, ana silindire geri akış hızı yavaş olduğundan ana silindirin sol boşluğunda belirli bir miktar oluşur. Vakum derecesi, yağ giriş valfi, pistonun sol ve sağ yağ hazneleri arasındaki basınç farkının etkisi altında sola doğru hareket eder ve yağ depolama silindirindeki az miktarda fren hidroliği, ana silindirin sol boşluğuna akar. Vakumu telafi etmek için yağ giriş valfinden geçirin. Ana silindirden hidrofora giden orijinal fren hidroliği ana silindire geri aktığında, ana silindirin sol boşluğunda fazla fren hidroliği belirir ve bu fazla fren hidroliği, yağ giriş valfi yoluyla yağ haznesine geri akacaktır.