XCMG Liugong lastikli yükleyici için lastikli yükleyici çapraz mil parçaları

Kısa Açıklama:

Uygulamalar

Çin XCMG ZL50GN Çapraz şaft, Çin XCMG LW300KN Çapraz şaft, Çin XCMG LW500FN Çapraz şaft, Çin XCMG LW400FN Çapraz şaft, Çin LIUGONG LW600KV Çapraz şaft, Çin XCMG LW800KV Çapraz şaft, Çin SANY SW966K Çapraz şaft, Çin SANY SYL956H5 Çapraz şaft, Çin SANY SYL953H5 Çapraz mil, Çin LIUGONG SL40W Çapraz mil.

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

çapraz mil

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

On bayt olarak da bilinen evrensel eklem, İngilizce adı evrensel eklem, değişken açılı güç aktarımını gerçekleştiren parçadır. İletim eksen yönünün konumunu değiştirmek için kullanılır. Otomobil tahrik sisteminin evrensel aktarım cihazının “bağlantı noktasıdır”. parça. Çapraz şaftlı rijit üniversal mafsal, otomobillerde yaygın olarak kullanılan değişken hızlı bir üniversal mafsaldır ve iki bitişik şaft arasındaki maksimum kesişme açısının 15゜～20゜ olmasına izin verilir. Çapraz şaft, çapraz şaft rijit üniversal mafsalının önemli parçalarından biridir.
Şanzıman milinin kardan mafsalındaki arıza esas olarak muylunun ve yatağın aşınmasından ve her bir muylunun bükülmesinden ve deformasyonundan kaynaklanır; bu da çapraz millerin merkez çizgilerinin aynı düzlemde olmamasına veya bitişik iki şaftın merkez çizgileri dikey değildir. Kardan mafsalı çapraz mil muylusu ve yatak aşınma boşluğu çok büyük olduğundan, çalışma sırasında çapraz mil sallanır, bu da transmisyon milinin merkez hattının dönme merkez hattından sapmasına neden olur, transmisyon milinin titreşmesine ve transmisyon milinin sarsılmasına neden olur. Çalışma sırasında anormal sesler çıkarın. fenomen. Aşınma esas olarak yağlama eksikliğinden kaynaklanır.
Üniversal mafsal çapraz mil muylusunun ve yatağının aşınması, kullanım açısından 0,02~0,13 mm'yi geçmemeli ve genellikle yaklaşık 0,01 mm'de tutulmalıdır. 0,13 mm'yi aşarsa tahrik milinde titreşim ve gürültü meydana gelecektir. Çapraz mil muylusu oluğun dışına doğru aşınırsa, oluk çok derindir ve onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Yüzey kaplama ve dolgu onarımları kullanılıyorsa, ısıl işlem ve taşlama da gereklidir. İşlemden sonra, her muylunun yuvarlaklığının 0,01 mm olması gerekir ve koniklik büyük olamaz (20 mm'nin uzunluğu 0,01 mm'den büyük olamaz). İki bitişik eksenin dikeyliğini kontrol etmek için bunların dikey olduğundan emin olun. İşleme ve onarımdan sonra her muylunun ekseni aynı düzlemde olmalıdır.
Araç çalışırken tork aktarım yönü aynı olduğundan çapraz mil üzerindeki kuvvetin yönü de aynıdır. Zamanla çapraz mil muylusunun tek taraflı aşınmasına neden olacaktır. Zaman geçtikçe, çapraz milin kuvvet tarafı giderek daha fazla aşınacak ve oyuklara neden olacak, böylece gevşek ve gürültülü olacaktır. Çapraz mili orijinal konumuna göre 90° döndürmek için kullanabilirsiniz, bu da kullanım süresini uzatabilir. Montaj sırasında, yağ nozulunun tahrik miline baktığı tarafa dikkat edin, kardan mafsalı çatalı çapraz mil üzerinde serbestçe dönmeli, sıkışma olayı olmamalı ve eksenel boşluk olmamalıdır. Çapraz mil muylusunun ve yataklarının gres eksikliği nedeniyle aşınmasını önlemek için günlük bakımda sık sık gres enjekte edilmelidir.