Tekerlekli yükleyici parçaları için çapraz mil

Cross shaft for wheel loader parts Featured Image

Kısa Açıklama:

Uygulamalar

Çince XCMG ZL50GN Çapraz şaft, Çince XCMG LW300KN Çapraz şaft ， Çince XCMG LW500FN Çapraz şaft, Çince XCMG LW400FN Çapraz şaft ， Çin LIUGONG LW600KV Çapraz şaft, Çince XCMG LW800KV Çapraz şaft, Çince SANY SW966K Çapraz şaft, Çince SANY SYL956H5 Çapraz şaft SYL953H5 Çapraz şaft, Çin LIUGONG SL40W Çapraz şaft.

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

çapraz mil

Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Belirli olanlar için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında

paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

tanım

On bayt olarak da bilinen üniversal mafsal, İngilizce adı üniversal mafsal, değişken açılı güç aktarımı gerçekleştiren bir parçadır.İletim ekseni yönünün konumunu değiştirmek için kullanılır.Otomobil tahrik sisteminin evrensel iletim cihazının "eklemidir".Bölüm.Çapraz şaftlı sert üniversal mafsal, otomobillerde yaygın olarak kullanılan değişken hızlı bir üniversal mafsaldır ve iki bitişik şaft arasındaki maksimum kesişme açısının 15゜～20゜ olmasına izin verilir.Çapraz şaft, çapraz şaft sert evrensel mafsalının önemli parçalarından biridir.
Şanzıman milinin üniversal mafsalının arızası esas olarak muylu ve yatağın aşınmasından ve her bir muylunun bükülmesi ve deformasyonundan kaynaklanır, bu da çapraz millerin merkez hatlarının aynı düzlemde olmamasına veya bitişik iki şaftın merkez çizgileri dikey değildir.Kardan mafsallı çapraz mil muylusu ve yatak aşınma aralığı çok büyük olduğu için, çapraz mil çalışma sırasında sallanır, bu da şanzıman milinin merkez hattının dönme merkez hattından sapmasına neden olarak şanzıman milinin titreşmesine ve şanzıman milinin hareket etmesine neden olur. çalışma sırasında anormal sesler çıkarır.fenomen.Aşınma esas olarak yağlama eksikliğinden kaynaklanır.
Kardan mafsallı çapraz mil muylusunun ve yatağın aşınması, kullanım açısından 0,02~0,13 mm'yi geçmemeli ve genellikle yaklaşık 0,01 mm'de tutulmalıdır.0.13 mm'yi aşarsa, tahrik milinde titreşim ve gürültü meydana gelir.Çapraz mil muylu oyuktan aşınırsa, oluk çok derindir ve onarılmalı veya değiştirilmelidir.Yüzey ve dolgu onarımları kullanılıyorsa, ısıl işlem ve taşlama da gereklidir.İşlemden sonra, her bir muylunun yuvarlaklığının 0,01 mm olması gerekir ve koniklik büyük olamaz (20 mm'lik uzunluk 0,01 mm'den büyük olamaz).İki bitişik eksenin dikeyliğini kontrol etmek için bunların dikey olduğundan emin olun.İşleme ve onarımdan sonra her bir derginin ekseni aynı düzlemde olmalıdır.
Araç çalışırken tork aktarım yönü aynı olduğu için çapraz mile uygulanan kuvvetin yönü de aynıdır.Zamanla, çapraz mil muylusunun tek taraflı aşınmasına neden olacaktır.Zaman geçtikçe, çapraz milin kuvvet tarafı giderek daha fazla aşınacak ve oyuklara neden olacak ve böylece gevşek ve gürültülü olacaktır.Kullanım süresini uzatabilecek orijinal konumuna göre 90 ° döndürmek için çapraz mili kullanabilirsiniz.Montaj sırasında, yağ memesinin tahrik miline baktığı tarafa dikkat edin, üniversal mafsal çatalı çapraz mil üzerinde serbestçe dönmelidir, sıkışma olayı olmamalıdır ve eksenel boşluk olmamalıdır.Gres eksikliği nedeniyle çapraz mil muylusunun ve yataklarının aşınmasını önlemek için günlük bakımda sık sık gres enjekte edilmelidir.