Yol silindiri parçaları için silindir

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Kısa Açıklama:

Çince XCMG XS143 Silindir ， Çin XCMG XS123 Silindir ， Çince XCMG XMR303 Silindir ， Çince XCMG XMR403 Silindir ， Çince XCMG XP303S Silindir ， Çince XCMG XS265H Silindir ， Çince SHANTUI XS395 Silindir ， Çince SHANTUI XS395 Silindir ， Çin SHANTUI XS3365 Silindir X

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

silindir

Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Lütfen belirli olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında

Paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

tanım

Hidrolik silindir, yapıdan piston silindiri\piston silindirine ve salıncak silindirine ayrılabilir.
Silindirler yapılarından piston silindirler\film silindirler\geri çekilebilir silindirler olarak ayrılabilir.
Hidrolik silindirin çalışma prensibi şu şekildedir: Çalışma prensibine gelince öncelikle en temel beş bileşeninden bahsedeceğim, 1-silindir ve silindir kafası 2-piston ve piston kolu 3-conta cihazı 4-tampon cihazı 5- egzoz cihazı
Her silindir tipinin işi hemen hemen aynıdır.Çalışmasını göstermek için manuel bir jak alacağım.Kriko aslında en basit silindirdir.Hidrolik yağ, manuel güçlendirici (hidrolik manuel pompa) ile yapılır.Silindire tek bir valf girdikten sonra, silindire giren hidrolik yağı, tek valf nedeniyle artık tersine çevrilemez, silindir çubuğunu yukarı doğru zorlar ve daha sonra hidrolik yağın hidrolik silindire girmeye devam etmesi için çalışma devam eder, bu nedenle yükselmeye devam ediyor ve düşecek.O sırada hidrolik yağı depoya geri döndürmek için hidrolik valfini açın.Bu en basit iştir ve diğerleri bu temelde geliştirilir.
Hidrolik silindir, hidrolik sistemde hidrolik enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren bir yönetici elemandır.Arızalar temel olarak hidrolik silindirin arızalanması, yükü itememesi, pistonun kayması veya sürünmesi olarak özetlenebilir.Hidrolik silindirin arızalanması nedeniyle ekipmanın durması nadir değildir.Bu nedenle hidrolik silindirin arıza teşhisine ve kullanımına ve bakımına dikkat edilmelidir.
1. Arıza teşhisi ve tedavisi
1. Arıza veya arıza
Nedenleri ve tedavi yöntemleri şu şekildedir:
(1) Valf göbeği sıkışmış veya valf deliği tıkalı.Akış valfi veya yön valfi makarası takıldığında veya valf deliği tıkandığında, hidrolik silindir arıza veya arızaya eğilimlidir.Bu sırada yağın kirlenmesini kontrol edin;valf göbeğinde kir veya koloidal tortular olup olmadığını kontrol edin veya valf deliğini tıkayın;valf gövdesinin aşınmasını kontrol edin, sistem filtresini temizleyin ve değiştirin, yağ deposunu temizleyin ve hidrolik ortamı değiştirin.
(2) Piston kolu ve silindir sıkışmış veya hidrolik silindir bloke olmuş.Bu sırada, onu nasıl manipüle ederseniz edin, hidrolik silindir hareket etmez veya hafifçe hareket eder.Bu sırada, piston ve piston kolu contalarının çok sıkı olup olmadığını, kir ve koloidal tortuların içeri girip girmediğini kontrol edin: piston kolu ve silindir namlusunun eksen hattının hizalı olup olmadığını, aşınan parçaların ve contaların geçersiz olup olmadığını ve yük çok büyük.Büyük.
(3) Hidrolik sistemin kontrol basıncı çok düşük.Kontrol boru hattındaki kısma direnci çok büyük olabilir, akış valfi yanlış ayarlanmış, kontrol basıncı uygun değil ve basınç kaynağı bozulmuş olabilir.Bu sırada, basıncın sistemin belirtilen değerine ayarlandığından emin olmak için kontrol basıncı kaynağını kontrol edin.
(4) Hidrolik sisteme hava giriyor.Esas olarak sistemde sızıntılar olduğu için.Bu sırada hidrolik yağ deposunun sıvı seviyesini, hidrolik pompanın emme tarafındaki contaları ve boru bağlantılarını ve yağ emme süzgecinin çok kirli olup olmadığını kontrol edin.Eğer öyleyse, hidrolik yağı eklenmeli, contalar ve boru bağlantıları tedavi edilmeli ve kaba filtre elemanı temizlenmeli veya değiştirilmelidir.
(5) Hidrolik silindirin ilk hareketi yavaş.Düşük sıcaklık durumunda, hidrolik yağı yüksek viskoziteye ve zayıf akışkanlığa sahiptir, bu da hidrolik silindirin yavaş hareket etmesine neden olur.İyileştirme yöntemi, hidrolik yağı daha iyi viskozite ve sıcaklık performansıyla değiştirmektir.Düşük sıcaklıklarda, başlangıçta yağ sıcaklığını artırmak için bir ısıtıcı veya makineyi kullanarak ısıtmak için kullanın.Sistemin normal çalışma yağı sıcaklığı yaklaşık 40°C'de tutulmalıdır.
2. Çalışırken yük sürülemez
Ana belirtiler piston çubuğunun yanlış durması, yetersiz itme, düşük hız, dengesiz çalışma vb. Sebepler:
(1) Hidrolik silindirin içinde sızıntı.Hidrolik silindirin iç sızıntısı, hidrolik silindir gövdesi contasının, piston çubuğunun contasının ve conta kapağının neden olduğu sızıntıyı ve piston contasının aşırı aşınmasını içerir.
Contanın piston kolu ile conta kapağı arasında sızmasının nedeni contanın kırışmış, ezilmiş, yırtılmış, aşınmış, eskimiş, bozulmuş, deforme olmuş vb. olmasıdır. Bu sırada yeni bir conta değiştirilmelidir.
Piston contasının aşırı aşınmasının ana nedeni, hız kontrol valfinin yanlış ayarlanması, bunun sonucunda aşırı karşı basınç ve contanın yanlış takılması veya hidrolik yağın kirlenmesidir.İkincisi ise montaj sırasında içeriye yabancı madde girmesi ve sızdırmazlık malzemesinin kalitesinin iyi olmamasıdır.Sonuç yavaş hareket ve zayıflıktır.Ağır durumlarda, piston ve silindire zarar vererek “silindir çekme” olgusuna neden olur.Arıtma yöntemi, hız kontrol vanasını ayarlayarak kurulum talimatlarına göre gerekli işlemleri ve iyileştirmeleri yapmaktır.
(2) Hidrolik devrede sızıntı.Valflerin ve hidrolik hatların sızıntısı dahil.Bakım yöntemi, ters çevirme valfini çalıştırarak hidrolik bağlantı boru hattındaki sızıntıyı kontrol etmek ve ortadan kaldırmaktır.
(3) Hidrolik yağ, taşma valfi aracılığıyla yağ deposuna atlanır.Taşma valfine kir girer ve makarayı sıkıştırarak taşma valfini normal olarak açarsa, hidrolik yağ taşma valfini atlayacak ve doğrudan yağ deposuna geri akarak hidrolik silindire yağ girmemesine neden olacaktır.Yük çok büyükse, tahliye vanasının ayar basıncı maksimum nominal değere ulaşmış olmasına rağmen, hidrolik silindir yine de sürekli hareket için gereken itişi sağlayamaz ve hareket etmez.Ayar basıncı düşükse, yetersiz itme olarak kendini gösteren yetersiz basınç nedeniyle hareketsiz yükleme için gereken vertebral kuvvet elde edilemez.Bu sırada taşma valfini kontrol edin ve ayarlayın.
3. Piston kayıyor veya sürünüyor
Hidrolik silindir pistonunun kayması veya sürünmesi, hidrolik silindirin dengesiz çalışmasına neden olacaktır.Ana nedenler aşağıdaki gibidir:
(1) Hidrolik silindirin içi ağır ağır.Hidrolik silindirin iç parçaları yanlış monte edilmiş, parçalar deforme olmuş, aşınmış veya geometrik tolerans sınırı aşıyor ve hareket direnci çok büyük, böylece hidrolik silindirin piston hızı strok konumu ile değişiyor ve kayar veya sürünür.Bunun nedeni çoğunlukla parçaların montaj kalitesinin düşük olması, yüzey izleri veya sinterleme ile üretilen, direnci artıran ve hızı düşüren demir talaşlarıdır.Örneğin: piston ve piston kolu eş merkezli değil veya piston kolu bükülmüş, hidrolik silindirin veya piston çubuğunun kılavuz ray üzerindeki montaj konumu kaymış, conta halkası çok sıkı veya çok gevşek takılmış vb. Çözüm, hasarlı parçaları onarmak veya ayarlamak, değiştirmek ve demir talaşlarını çıkarmaktır.
(2) Hidrolik silindirin delik çapının yetersiz yağlanması veya yetersiz işlenmesi.Piston ve silindir, kılavuz ray ve piston çubuğunun tümü göreli harekete sahip olduğundan, yağlama zayıfsa veya hidrolik silindir deliği çok zayıfsa, aşınmayı şiddetlendirecek ve silindir merkez hattının doğrusallığını azaltacaktır.Bu sayede piston hidrolik silindir içinde çalışırken sürtünme direnci büyük ve bazen küçük olacak ve kaymaya veya sürünmeye neden olacaktır.Eleme yöntemi, önce hidrolik silindiri öğütmek, ardından pistonu eşleşen gereksinimlere göre hazırlamak, piston çubuğunu öğütmek ve kılavuz manşonu yapılandırmaktır.
(3)Hidrolik pompa veya hidrolik silindir havaya girer.Havanın sıkıştırılması veya genleşmesi, pistonun kaymasına veya kaymasına neden olabilir.Sorun giderme önlemleri, hidrolik pompayı kontrol etmek, özel bir egzoz cihazı kurmak ve tüm strok boyunca egzozu birkaç kez hızlı bir şekilde çalıştırmaktır.
(4) Mühürün kalitesi, kayma veya sürünme ile doğrudan ilişkilidir.O-ring conta, daha yüksek yüzey basıncı ve dinamik ve statik sürtünme direncindeki daha büyük fark nedeniyle U-şekilli conta ile karşılaştırıldığında düşük basınç altında kullanıldığında, kayması veya sürünmesi kolaydır;U-şekilli contanın yüzey basıncı basınçla birlikte artar Bununla birlikte, sızdırmazlık etkisi buna bağlı olarak geliştirilse de, dinamik ve statik sürtünme direnci arasındaki fark da artar ve kauçuğun esnekliğini etkileyen iç basınç artar.Dudağın temas direncinin artması nedeniyle conta halkası eğilecek ve dudak uzayacaktır.Kaymaya veya sürünmeye neden olmak da kolaydır.Devrilmesini önlemek için, sabit tutmak için bir destek halkası kullanılabilir.