Motorlu Greyder yedek parçaları için tahrik mili

Driver shaft for Motor Grader spare parts Featured Image

Kısa Açıklama:

Çin markasının çoğunu tedarik edebiliriz.SHANTUI Motorlu Greyder SG16 Sürücü şaftı ， SHANTUI Motorlu Greyder SG14 Sürücü şaftı, SHANTUI Motorlu Greyder SG18 Sürücü şaftı, SHANTUI Motorlu Greyder SG21 Sürücü şaftı, SHANTUI Motorlu Greyder SG24 Sürücü şaftı, XCMG Motorlu Greyder GR100 Sürücü şaftı ， XCMG Motorlu Greyder GR135 Sürücü şaftı ， XCMG Motorlu Greyder GR165 Tahrik mili ， XCMG Motorlu Greyder GR180 Tahrik mili , XCMG Motorlu Greyder GR215 Tahrik mili ,SEM Motorlu Greyder SEM919 Tahrik mili ， SEM Motorlu Greyder SEM921 Tahrik mili, SEM Motorlu Greyder SEM917 Tahrik mili, LIUGONG Motorlu Greyder 4156 Tahrik mili ， LIUGONG Motor Greyder 4180 Tahrik mili ， LIUGONG Motorlu Greyder 4200 Tahrik mili ， LIUGONG Motorlu Greyder 4215 Tahrik mili ， SANY Motorlu Greyder STG190 Tahrik mili ， SANY Motorlu Greyder STG210 Tahrik mili ， SANY Motorlu Greyder STG170 Tahrik mili, XGMA Motorlu Greyder XZ8165 Tahrik mili, XGMA Motorlu Greyder XZ8180 Tahrik mili, XGMA Motorlu Greyder XZ8200 Tahrik mili

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Sürücü mili

Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Belirli olanlar için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında

Paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

tanım

Sürücü şaftı, inşaat makinesi şasisinin tahrik bölümünün kilit parçalarından biridir.Yarı şaftın yüksek yorulma mukavemetine, sertliğine ve iyi aşınma direncine sahip olmasını gerektiren kullanım sırasında karmaşık eğilme, burulma yükleri ve büyük darbe yüklerine maruz kalır.Yarı şaftın hizmet ömrü, ürün proses tasarım aşamasında sadece plan ve malzeme seçiminden etkilenmez, aynı zamanda dövme üretim süreci ve dövmelerin kalite kontrolü de çok önemlidir.
Üretim sürecinde proses kalite analizi ve kontrol önlemleri
1 Kesme işlemi
Boşluğun kalitesi, sonraki serbest dövme boşluklarının kalitesini ve hatta dövme kalıbını etkileyecektir.Körleme işlemindeki ana kusurlar aşağıdaki gibidir.
1) Uzunluk tolerans dışı.Boşluk uzunluğunun çok uzun veya çok kısa olması, çok uzun dövmelerin boyut ve atık malzeme olarak aşırı pozitif olmasına ve çok kısa dövmelerin yetersiz kalmasına veya boyut olarak küçük olmasına neden olabilir.Bunun nedeni, konumlandırma bölmesinin yanlış ayarlanmış olması veya körleme işlemi sırasında konumlandırma bölmesinin gevşek veya yanlış olması olabilir.
2) Uç yüzün eğimi büyüktür.Büyük bir uç yüzey eğimi, işlenmemiş parçanın uç yüzeyinin boyuna eksene göre eğiminin belirtilen izin verilen değeri aştığı anlamına gelir.Uç yüzün eğimi çok büyük olduğunda, dövme işlemi sırasında kıvrımlar oluşabilir.Bunun nedeni, körleme sırasında çubuğun sıkıştırılmamış olması veya şerit testere bıçağının diş ucunun anormal şekilde aşınmış olması veya şerit testere bıçağı gerginliğinin çok küçük olması, şerit testere makinesinin kılavuz kolunun aynı yerde olmaması olabilir. yatay çizgi vb.
3) Uç yüzdeki çapak.Çubuk malzemesini keserken, genellikle son kırılmada çapaklar oluşmaya meyillidir.Çapaklı boşluklar, ısıtıldığında yerel aşırı ısınmaya ve aşırı yanmaya neden olabilir ve dövme sırasında katlanması ve çatlaması kolaydır.Bunun bir nedeni, testere bıçağının eskimesi veya testere dişlerinin aşınmış olması, yeterince keskin olmaması veya testere bıçağının dişlerinin kırılmasıdır;ikincisi, testere bıçağı hat hızının doğru ayarlanmamış olmasıdır.Genel olarak, yeni testere bıçağı daha hızlı olabilir ve eski testere bıçağı daha yavaştır.
4) Uç yüzdeki çatlaklar.Malzeme sertliği eşit olmadığında ve malzeme ayrışması ciddi olduğunda, uç yüzey çatlaklarının oluşması kolaydır.Uç çatlakları olan boşluklar için, dövme sırasında çatlaklar daha da genişleyecektir.
Körleme kalitesini sağlamak için, üretim sürecinde aşağıdaki önleyici kontrol önlemleri alınmıştır: körlemeden önce, malzeme markasını, özelliklerini, miktarını ve eritme fırını (parti) numarasını proses yönetmeliklerine ve proses kartlarına göre doğrulayın. .Ve yuvarlak çelik çubukların yüzey kalitesini kontrol edin;körleme dövme numarası, malzeme markası, şartname ve ergitme fırını (parti) numarasına göre partiler halinde yapılır ve yabancı maddelerin karışmasını önlemek için boşluk sayısı dolaşım takip kartında belirtilir;Malzemeyi keserken, "ilk muayene", "kendi kendini denetleme" ve "devriye denetimi" sistemi kesinlikle uygulanmalıdır.Boşluğun boyutsal toleransı, uç eğimi ve uç çapağı, proses gereksinimlerine göre sık sık kontrol edilmelidir ve muayene niteliklidir ve ürün durumu işaretlenir.Sıra sonradan değiştirilebilir;körleme işlemi sırasında, boşluklarda kıvrımlar, yara izleri, uç çatlakları ve diğer görünür kusurlar bulunursa, bunlar zamanında bertaraf edilmek üzere denetçiye veya teknisyenlere bildirilmelidir;boşaltma yeri farklı malzeme sınıfları ve eritme ile temiz tutulmalıdır. Fırın (parti) numarası, özellikleri ve boyutları ayrı olarak yerleştirilmeli ve karışmayı önlemek için açıkça işaretlenmelidir.Malzeme ikamesi gerekiyorsa, malzeme ikamesi için onay prosedürleri kesinlikle takip edilmelidir ve malzemeler ancak onaylandıktan sonra boşaltılabilir.
2 Isıtma işlemi.
Yarı şaft üretim süreci iki ateşle ısıtılır, serbest dövme kütük bir gaz fırını tarafından ısıtılır ve kalıp dövme bir indüksiyon elektrikli fırın tarafından ısıtılır, bu nedenle ısıtma dizisinin önleyici kontrolü daha karmaşık ve daha zordur;ısıtma kalitesini sağlamak için aşağıdaki kalite özelliklerini formüle ettik:
Gaz sobası ısıtıldığında, malzemenin yüksek sıcaklık bölgesinde doğrudan şarj edilmesine izin verilmez ve alevin doğrudan boşluğun yüzeyine püskürmesine izin verilmez;elektrikli fırında ısıtırken, boşluğun yüzeyi yağ ile kirlenmemelidir.Isıtma özellikleri, ilgili dövme işlemi düzenlemelerinin gerekliliklerine göre uygulanacak ve ısıtma parametrelerinin kararlı ve güvenilir olduğunu kanıtlamak için 5-10 parça boşluğun ısıtma sıcaklığı, vardiyadan önce tamamen doğrulanacaktır.Kütük, ekipman ve alet sorunları nedeniyle zamanında dövülemez.Soğutularak veya fırın dışında işlenebilir.İtilen kütük ayrı olarak işaretlenmeli ve saklanmalıdır;kütük tekrar tekrar ısıtılabilir, ancak ısıtma sayısı 3 katı geçemez.Boşluk ısıtıldığında malzeme sıcaklığı gerçek zamanlı veya düzenli olarak bir kızılötesi termometre ile izlenmeli ve ısıtma kaydı yapılmalıdır.
3 Kütük yapım süreci.
Kütük yapımı sırasında yaygın olarak görülen kusurlar arasında ara kütük çubuğunun aşırı çapı veya uzunluğu, yüzeyde çekiç izleri ve zayıf adım geçişleri yer alır.Çubuğun çapı çok pozitifse, kalıpta dövme sırasında onu boşluğa yerleştirmek zor olacaktır.Çubuk küçük negatifse, kalıpta dövme sırasında çubuğun büyük boşluğu nedeniyle dövmenin eş eksenliliği çok zayıf olabilir;yüzeyde çekiç izleri ve zayıf adım geçişi mümkün olabilir Son dövmenin yüzeyinde çukurlara veya kıvrımlara yol açar.
4 Kalıp dövme ve kesme işlemi.
Yarı şaftlı kalıp dövme işlemindeki ana kusurlar arasında katlama, yetersiz doldurma, düşük basınç (vurmama), yanlış hizalama vb. bulunur.
1) Katlayın.Yarı şaftın katlanması, flanşın uç yüzünde veya basamak dolgusunda veya flanşın ortasında yaygındır ve genellikle yay şeklinde veya hatta yarım daire şeklindedir.Kıvrımın oluşumu, boşluğun veya ara boşluğun kalitesi, kalıbın tasarımı, üretimi ve yağlanması, kalıbın ve çekicin sabitlenmesi ve dövme işleminin fiili işlemi ile ilgilidir.Kıvrılma, dövme işlemi kırmızı sıcak durumdayken genellikle çıplak gözle gözlemlenebilir, ancak genellikle daha sonraki aşamada manyetik parçacık muayenesinden geçebilir.
2) Kısmen memnuniyetsizlikle dolu.Yarı şaft dövme parçaların kısmi memnuniyetsizliği esas olarak çubuğun veya flanşın dış yuvarlak köşelerinde meydana gelir, bu da yuvarlatılmış köşelerin çok büyük olması veya boyutların gereksinimleri karşılamaması olarak kendini gösterir.Memnuniyetsizlik, dövmenin işleme toleransında bir azalmaya yol açacaktır ve ciddi olduğunda, işleme hurdaya çıkacaktır.Memnuniyetsizliğin nedenleri şunlar olabilir: ara kütük veya boşluğun tasarımı mantıksız, çapı veya uzunluğu niteliksiz;dövme sıcaklığı düşüktür ve metal akışkanlığı zayıftır;dövme kalıbının yağlanması yetersizdir;kalıp boşluğunda oksit skalasının birikmesi vb.
3) Yanlış yerleştirme.Yanlış hizalama, dövmenin üst yarısının, ayırma yüzeyi boyunca alt yarıya göre yer değiştirmesidir.Yanlış yerleştirme, işleme konumlandırmasını etkileyerek yetersiz yerel işleme payına neden olur.Sebepler şunlar olabilir: çekiç kafası ile kılavuz ray arasındaki boşluk çok büyük;dövme kalıp kilit boşluğunun tasarımı mantıksızdır;kalıp montajı iyi değil.
5 Kırpma işlemi.
Kırpma işlemindeki ana kalite kusuru, büyük veya düzensiz artık parlamadır.Büyük veya düzensiz artık parlama, işleme konumlandırmasını ve bağlamayı etkileyebilir.Lokal işleme payındaki artışa ek olarak, işleme sapmasına da neden olur ve hatta kesintili kesme nedeniyle kesmeye neden olabilir.Sebebi şunlar olabilir: düzeltme kalıbının zımbası, kalıbın boşluğu uygun şekilde tasarlanmamıştır veya kalıp aşınmış ve eskimiştir.
Yukarıda belirtilen kusurları önlemek ve dövme ürünlerin kalitesini sağlamak için, bir dizi önleme ve kontrol önlemi formüle ettik ve benimsedik: tasarım incelemesi ve süreç doğrulama yoluyla uygun boş veya ara boşluk boyutunu belirleyin;kavite düzeni, köprü ve silo tasarımına ek olarak, katlanma ve yanlış kaydırmayı önlemek için basamak filetolarına ve boşlukları kilitlemeye özel dikkat gösterildi, işlemin sıkı kalite kontrolü körleme, ısıtma ve serbest dövme kütükler ve kütüğün eğik yüzeyine odaklanın.Uç yüzdeki dereceler ve çapaklar, ara kütüğün adım geçişi, çubuğun uzunluğu ve malzemenin sıcaklığı.