Kazanmak Çin Yol silindiri parçaları üreticileri ve tedarikçileri için fan |CCMIE

Yol silindiri parçaları için fan

Kısa Açıklama:

Çin XCMG XS143 Fanı, Çin XCMG XS123 Fanı, Çin XCMG XMR303 Fanı
Çin XCMG XMR403 Fanı , Çin XCMG XP303S Fanı , Çin XCMG XS265H Fanı
Çin SHANTUI XS395 Fanı , Çin SHANTUI XS365 Fanı , Çin SHANTUI XS225JS Fanı , Çin SHANTUI XD143S Fanı


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Fan

Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Belirli olanlar için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında

Paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

tanım

Fan “turbofan motoru” olarak da bilinir.Nozul tarafından enjekte edilen gazın ve fan tarafından boşaltılan havanın bir reaksiyon itişi ürettiği bir gaz türbini motorunu ifade eder.Bir kompresör, bir yanma odası, bir yüksek basınçlı türbin (kompresörü çalıştırmak için), bir düşük basınçlı türbin (bir fanı çalıştırmak için) ve bir egzoz sisteminden oluşur.İlk üç parçaya “çekirdek motor” denir.Çekirdek motordan dışarı akan gazdaki mevcut enerji, fanı çalıştırmak için düşük basınçlı türbini tahrik etmek için kullanılır ve diğer kısım, püskürtülen gazı hızlandırmak için nozulda kullanılır.Baypas oranı yakıt tüketimi ile yakından ilgilidir.1950'lerin sonlarında ortaya çıkan ilk nesil turbofan motorları, nispeten düşük baypas oranına, kompresör takviye oranına ve türbinden önceki gaz sıcaklığına sahipti.

FAN'ın yapısı aslında turbojet motorunun arkasına eklenen 1-2 adet düşük basınçlı (düşük hızlı) türbin olmasıdır.Bu türbinler belirli sayıda fanı çalıştırır ve turbojet motorunun (çekirdek motor) gaz egzoz kinetik enerjisinin bir kısmını tüketir., Böylece gaz boşaltma hızını daha da azaltır.Fanın emdiği hava akımının bir kısmı tıpkı sıradan bir jet motoru gibi kompresöre (terminolojide "iç kanal" denir) gönderilir ve diğer kısmı doğrudan turbojet motor gövdesinin çevresinden ("dış kanal" olarak adlandırılır) boşaltılır. kanal”).Bu nedenle turbofan motorunun gaz enerjisi, sırasıyla fan ve yanma odası tarafından üretilen iki egzoz hava akışına dağıtılır.Bu esnada ısıl verimi arttırmak ve türbin önündeki sıcaklığı arttırmak için uygun türbin yapısı ve arttırılmış fan çapı sayesinde düşük basınçlı türbin tahrikli fan vasıtasıyla dış kanal hava akımına daha fazla yakıt gaz enerjisi aktarılabilir, böylece egzoz hızında önemli bir artış önlenir.Bu sayede termal verimlilik ve tahrik verimliliği dengelenmiş ve motorun verimliliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir.Daha yüksek verimlilik, daha düşük yakıt tüketimi ve daha uzun uçak menzili anlamına gelir.Bununla birlikte, büyük fan çapı, motorun rüzgara karşı alanını arttırır, bu nedenle baypas oranı 0,3'ten büyük olan turbofan motorlar, süpersonik seyir uçuşu için uygun değildir.Turbofan motor egzoz hızını azaltsa da itişi azaltmaz çünkü egzoz hızının düşürülmesi (dış) egzoz akışını arttırır.Bypass oranı açısından turbofan motor, turbojet motor ile turboprop motor arasında bir uzlaşmadır.

Depomuz

Our warehouse

Paketle ve gönder

Pack and ship

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin