XCMG HOWO kamyon için göbek redüksiyon kamyon yedek parçaları

XCMG HOWO kamyon için göbek redüksiyon kamyon yedek parçaları Öne Çıkan Resim
  • XCMG HOWO kamyon için göbek redüksiyon kamyon yedek parçaları

Kısa Açıklama:

Çin farklı Şasileri için Hub Azaltma, Çin JMC Kamyon Hub Azaltma, Çin Dongfeng Kamyon Hub Azaltma, Çin Shacman Kamyon Hub Azaltma, Çin Sinotruck Kamyon Hub Azaltma, Çin Foton Kamyon Hub Azaltma, Çin Kuzey Benz Kamyon Hub Azaltma, Çin ISUZU çeşitleri sağlıyoruz. Kamyon Göbeği Azaltma, Çin JAC Kamyon Göbeği Azaltma, Çin XCMG Kamyon Göbeği Azaltma, Çin FAW Kamyon Göbeği Azaltma, Çin IVECO Kamyon Göbeği Azaltma, Çin HongYan Kamyon Göbeği Azaltma.


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Göbek Redüksiyonu

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

Göbek Redüksiyonları esas olarak güneş dişlisi, planet dişli, halka dişli ve planet dişli taşıyıcısından oluşur. Genellikle güneş dişlisinin aktif kısmı yarım mile, planet taşıyıcının pasif kısmı tekerleğe, çember dişlisi ise aks yuvasına bağlanır. Tekerlek redüktörünün amacı, tüm şanzıman sisteminin kuvvet uyumunu karşılamak veya değiştirmek için aracın itici kuvvetini iyileştirmektir. Şu anda kullanılan tekerlek tarafı redüktör, tüm şanzıman sisteminin ihtiyaçlarını karşılayacak ve hızı azaltan ve torku artıran bir dizi dişli aktarım cihazı eklenecek. Güç, debriyaj, şanzıman ve aktarma yoluyla motordan ön ve arka aksların son tahrikine ve ardından nihai tahrikin çıkışından tekerlek redüktörüne ve arabayı tahrik eden tekerleklere iletilir. Bu işlemde tekerlek redüktörünün çalışma prensibi, hızı düşürüp burulmayı arttırdıktan sonra ana redüktörün tekerleklere aktardığı hızı ve torku azaltmak, böylece tekerleklerin zemine tutunma tepkisi altında daha büyük direnç üretebilmesidir. . İtici güç. Bu nedenle tekerlek redüktörünün ön kısımlarındaki stres azalır.
Ağır hizmet kamyonlarında, ağır hizmet traktörlerinde ve mühendislik ve askeri uygulamalarda kullanılan büyük otobüslerde yüksek güç gerekir ve araç hızı nispeten düşüktür, bu nedenle aktarma organlarının alt uç aktarım oranı çok büyüktür. Şanzıman, aktarma, tahrik mili ve diğer düzeneklerin aşırı boyut ve kütleye maruz kalmasını önlemek için, aktarma organlarının aktarım oranı, tahrik aksına mümkün olan en büyük oranda tahsis edilmelidir. Bu durum bazı ağır araçların ve büyük araçların son tahrik oranının çok büyük olması zorunluluğunu doğurmuştur. Arazi araçları, kötü yollarda ve yolsuz alanlarda iyi geçiş performansı gerektirir, yani araçların çeşitli kötü yollardan ve yolsuz alanlardan tam yük altında ortalama hızda geçebilecekleri zaman yeterli yerden yüksekliğe sahip olmaları gerekir. Bu nedenle yukarıda bahsedilen ağır vasıtaların tasarımında, Büyük otobüsler ve arazi araçları için tekerleklerin yanına tekerlek tarafı redüktör takılması gerekmektedir.

Depomuz1

Depomuz1

Paketleyin ve gönderin

Paketleyin ve gönderin
  • Öncesi:
  • Sonraki:
    • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin

    Ürün kategorileri