Çin Motoru için Külbütör Montajı
Külbütör Montajı
Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Lütfen belirli olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin
Avantaj
1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında
Paketleme
Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.
tanım
Emme külbütör tertibatı, yanıcı karışımı (veya temiz havayı) silindire verir;daha sonra yanıcı karışımı (veya taze havayı) silindire sıkıştırır ve sıkıştırma bitiş noktasına yakın olduğunda yanıcı karışımı tutuşturur (veya yanıcı karışımı oluşturmak ve tutuşturmak için dizeli silindire enjekte eder);yanıcı karışım tutuşur ve yanar ve genişleme, harici iş elde etmek için pistonu aşağı doğru iter;son olarak, yanmadan sonra egzoz gazı boşaltılır.Yani, hava girişi, sıkıştırma, çalışma, egzoz dört işlemi.Aynı zamanda kamyonun güç kaynağı
Motor frenleme yöntemleri arasında egzoz freni, hava tahliye freni ve sıkıştırma tahliye freni bulunur.Motor, sıkıştırma serbest bırakma fren modunu benimser ve çalışma modu aşağıdaki gibidir:
Fren yapılmadığında, fren solenoid valfı kapatılır ve bazı parçalar yağ ile doldurulamaz.Motor, fren başlığı konumuna çalıştığında (yani, piston üst ölü noktaya yakın olduğunda), egzoz valfinin üst bloğunun yalnızca pistondaki yay kuvvetini aşması gerekir.Bu sırada, eksantrik milindeki fren başlığı çalışmaz ve egzoz valfini itmez.Motor normal çalışıyor.
Egzoz külbütör grubunun yapısı: frenleme gerektiğinde, motor freni anahtarını açın, fren pedalına basın ve ECU, yağ tedarikini durdurmak için yakıt sistemini kontrol eder.Bu sırada fren solenoid valfına güç verilir ve açılır ve külbütör milindeki yardımcı yağ geçişinden gelen yağ, külbütör burcundaki yağ giriş geçişini ve külbütör kolunun yardımcı yağ geçişini kapatır ve içeri girer. frenin fren pistonu odası;fren körüğündeki yağ belirli bir basınca ulaştığında, piston yukarı çıkmak için kontrol edilir ve çek valf kapatılır, böylece fren odası yağ ile doldurulur.Motor yağı sıkıştırılamaz olduğundan, motor fren başlığı konumuna çalıştığında (yani, piston üst ölü noktaya yakın olduğunda), eksantrik milindeki fren başlığı egzoz valfi külbütör silindirini ve fren egzozunu yukarı kaldırır. valf üst bloğu, yüksek basınçlı gazın bir kısmını boşaltmak için fren pistonu egzoz valfi külbütör kolunun kuvveti altında egzoz valfini iterek açar.Piston düştüğünde, egzoz valfi kapanır ve motor tüm aracın sürüş sistemindedir Negatif iş yapmak için tahrik edilir (piston vakumunun tepesine eşdeğer), motorun sıkıştırmasını sağlamak için bırakın fren.Motor devri ne kadar yüksek olursa, frenleme gücü de o kadar yüksek olur.
| kalem | işaret | adet/takım | malzeme | |
| rulmanlı külbütör | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190 (giriş) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190(egzoz) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800 (giriş) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80(egzoz) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(giriş) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(egzoz) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| R külbütör | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (eski tip) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25 (giriş) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25(egzoz) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02 (giriş) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02(egzoz) | / | 1 | 20CrMo | |
| kombinasyon | Dört valfli dökme demir kompozit | / | 1 | HT200+20CrMo |
| CG125 çelik kombinasyonu | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| CG125 dökme demir | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| GN250 çelik kombinasyonu | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Alt külbütör | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Kol altında üçgen | JX | 2 | 20CrMo | |
| kol altında yatak | JXHJ | 2 | 20CrMo |
Depomuz
Paketle ve gönder
- Havadan Bom Kaldırma
- Çin Damperli Kamyon
- Soğuk Geri Dönüştürücü
- Koni Kırıcı Liner
- Konteyner Yan Kaldırıcı
- Dadi Buldozer Parçası
- Forklift Süpürge Ataşmanı
- Hbxg Buldozer Parçaları
- Howo Motor Parçaları
- Hyundai Ekskavatör Hidrolik Pompa
- Komatsu Buldozer Parçaları
- Komatsu Ekskavatör Dişli Mili
- Komatsu Pc300-7 Ekskavatör Hidrolik Pompa
- Liugong Buldozer Parçaları
- Sany Beton Pompası Yedek Parçaları
- Sany Ekskavatör Yedek Parçaları
- Shacman Motor Parçaları
- Shantui Buldozer Debriyaj Mili
- Shantui Buldozer Bağlantı Mili Pimi
- Shantui Buldozer Kontrol Esnek Şaft
- Shantui Buldozer Esnek Şaft
- Shantui Buldozer Kaldırma Silindiri Tamir Takımı
- Shantui Buldozer Parçaları
- Shantui Buldozer Makara Mili
- Shantui Buldozer Geri Vites Mili
- Shantui Buldozer Yedek Parçaları
- Shantui Buldozer Vinç Tahrik Mili
- Shantui Dozer Cıvatası
- Shantui Dozer Ön Avara
- Shantui Dozer Yatırma Silindiri Tamir Takımı
- Shantui Sd16 Konik Dişli
- Shantui Sd16 Fren Balatası
- Shantui Sd16 Kapı Montajı
- Shantui Sd16 O-Halkası
- Shantui Sd16 Palet Silindiri
- Shantui Sd22 Rulman Kovanı
- Shantui Sd22 Sürtünme Diski
- Shantui Sd32 Palet Silindiri
- Sinotruk Motor Parçaları
- Çekici
- Xcmg Buldozer Parçaları
- Xcmg Buldozer Yedek Parçaları
- Xcmg Hidrolik Kilit
- Xcmg Şanzıman
- Yuchai Motor Parçaları
