Yol silindiri vites seçici XCMG yol silindiri yedek parçaları

Kısa Açıklama:

Çin XCMG XS143 Vites seçici, Çin XCMG XS123 Vites seçici, Çin XCMG XMR303 Vites seçici, Çin XCMG XMR403 Vites seçici, Çin XCMG XP303S Vites seçici, Çin XCMG XS265H Vites seçici, Çin SHANTUI XS395 Vites seçici, Çin SHANTUI 5 Vites seçici, Çince SHANTUI XS225JS Vites seçici, Çince SHANTUI XD143S Vites seçici.

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Vites seçici

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

Ambalaj

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

Vites kolunun yapısı kol kontrolü şeklindedir. Dahili devre kartı bir fotoelektrik kuplör ile donatılmıştır. Kol farklı konumlarda olduğunda, karşılık gelen kontrol sinyali mantıksal kombinasyonla değerlendirilir ve solenoid valfe gönderilir. Solenoid valflerin farklı kombinasyonları farklı dişliler üretir. Biraz. Solenoid valf ve ilgili kavramanın dişli kombinasyonu.
Vites seçicinin çalışma prensibi karmaşık değildir ancak neden her zaman başarısız olur? Ve yeni bir vites kolu değiştirildiğinde yürüme normale döner. Bazen vites kolunu yenisiyle değiştirdikten sonra aynı arıza kullanımdan kısa bir süre sonra ortaya çıkar.
Arızalı vites seçicinin anatomisi ve analizi sırasında, çoğu vites seçicinin aslında iyi durumda olduğu ve araca yeniden monte edildikten sonra hala normal şekilde kullanılabildiği bulundu. Sorun ne? Enerjilendirme deneyi sırasında devre kartına takılan kilitleme elektromıknatısı çok sıcaktır. Elektrik verildiğinde elektromıknatısın çalışmaya başladığını, uzun süre enerji verildiğinde ise bobinin ısındığını görebiliriz. Vites seçicinin iç alanı, su ve toz geçirmezlik ihtiyacından dolayı dardır, sadece küçük bir havalandırma deliği ile her tarafı tamamen kapalıdır. Yani ısı dağılımı etkisi çok zayıf. Testten sonra, normal ortam sıcaklığında, güç 10 saat boyunca açıldığında iç sıcaklık yaklaşık 60 ° C'ye ulaşır ve elektromıknatısın yakınındaki sıcaklık daha yüksektir. Ancak optik çiftler ve onarılabilir sigortalar gibi bazı elektronik bileşenler bu kadar yüksek sıcaklıklarda son derece kararsızdır. Bu aynı zamanda vites seçicinin dengesiz çalışmasına da yol açar.
XP261 lastik silindiri ayrıca bir elektrikli vites kutusuyla donatılmıştır. Kullanılan vites seçici temelde öncekiyle aynıdır. Tek fark, debriyaj koruma kilitleme elektromıknatısının bulunmamasıdır (kutuda bir tork konvertörü vardır ve debriyaja basmadan doğrudan kullanılabilir. Vites). Ancak başarısızlık oranı son derece düşüktür.
Buradan, vites seçicinin anormal çalışmasına neden olan ana faktörün elektromıknatısın ısınması olduğu sonucuna varılabilir.