Yol silindiri parçaları için vites seçici

Gear selector for Road rolle rparts Featured Image

Kısa Açıklama:

Çin XCMG XS143 Vites seçici ， Çin XCMG XS123 Vites seçici ， Çin XCMG XMR303 Vites seçici ， Çin XCMG XMR403 Vites seçici ， Çin XCMG XP303S Vites seçici ， Çin XCMG XS265H Vites seçici ， Çin SHANTUI XS395 Vites seçici ， Çin SHANTUI XS395 Vites seçici ， Çin SHANTUI XS XS225JS Vites seçici, Çin SHANTUI XD143S Vites seçici.

Bize e-posta gönder

Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Dişli seçici

Birçok çeşit yedek parça olduğundan, hepsini web sitesinde gösteremiyoruz.Belirli olanlar için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizi düşürür
3. Normal parçalar için kararlı stok
4. Zamanında Teslim Süresinde, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Hizmet sonrası profesyonel ve zamanında

Paketleme

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

tanım

Vites seçicinin yapısı kol kumandası şeklindedir.Dahili devre kartı bir fotoelektrik kuplör ile donatılmıştır.Kol farklı konumlarda olduğunda, ilgili kontrol sinyali mantıksal kombinasyon ve solenoid valfe çıkış ile değerlendirilir.Farklı solenoid valf kombinasyonları farklı dişliler üretir.Biraz.Solenoid valf ve ilgili debriyajın dişli kombinasyonu.
Vites seçicinin çalışma prensibi karmaşık değildir, ancak neden her zaman başarısız oluyor?Ve ne zaman yeni bir vites seçici değiştirilse, yürüme normale döner.Bazen vites seçiciyi yenisiyle değiştirdikten sonra, kullanımdan kısa bir süre sonra aynı arıza meydana gelir.
Arızalı vites seçicinin anatomisi ve analizi sırasında, vites seçicilerin çoğunun gerçekten iyi olduğu ve araca yeniden monte edildikten sonra normal şekilde kullanılabildikleri bulundu.Sorun ne?Enerji verme deneyi sırasında, devre kartına takılı birbirine kenetlenen elektromıknatıs çok sıcaktır.Güç açıldığında elektromıknatısın çalışmaya başladığını ve uzun süre enerji verildiğinde bobinin ısındığını görebiliriz.Vites seçicinin iç alanı su geçirmez ve toz geçirmez olması gerektiğinden dardır, sadece küçük bir havalandırma deliği ile etrafı tamamen kapatılmıştır.Yani ısı dağılımı etkisi çok zayıf.Testten sonra, normal ortam sıcaklığında, güç 10 saat boyunca açıldığında iç sıcaklık yaklaşık 60 ℃'ye ulaşır ve elektromıknatısın yakınındaki sıcaklık daha yüksektir.Bununla birlikte, optik çiftler ve onarılabilir sigortalar gibi bazı elektronik bileşenler, bu kadar yüksek sıcaklıklarda son derece kararsızdır.Bu aynı zamanda vites seçicinin kendisinin dengesiz çalışmasına da yol açar.
XP261 lastik silindiri ayrıca bir power shift şanzıman ile donatılmıştır.Kullanılan vites seçici temelde bir öncekiyle aynıdır.Tek fark, bir debriyaj koruması kilitleme elektromıknatısının olmamasıdır (kutuda bir tork konvertörü vardır ve debriyaja basmadan doğrudan kullanılabilir. Shift).Ancak başarısızlık oranı son derece düşüktür.
Buradan elektromıknatısın ısınmasının vites seçicinin anormal çalışmasına neden olan ana faktör olduğu sonucuna varılabilir.