Bağımsız valf XCMG Liugong motorlu greyder yedek parçaları

Kısa Açıklama:

Çin markasının çoğunu tedarik edebiliriz. SHANTUI Motorlu Greyder SG16 Bağımsız Valf，SHANTUI Motorlu Greyder SG14 Bağımsız Valf, SHANTUI Motorlu Greyder SG18 Bağımsız Valf, SHANTUI Motorlu Greyder SG21 Bağımsız Valf, SHANTUI Motorlu Greyder SG24 Bağımsız Valf,XCMG Motorlu Greyder GR100 Bağımsız Valf，XCMG Motorlu Greyder GR135 Bağımsız Valf，XCMG Motorlu Greyder GR165 Bağımsız Valf, XCMG Motorlu Greyder GR180 Bağımsız Valf, XCMG Motorlu Greyder GR215 Bağımsız Valf, SEM Motorlu Greyder SEM919 Bağımsız Valf, SEM Motorlu Greyder SEM921 Bağımsız Valf, SEM Motorlu Greyder SEM917 Bağımsız Valf, LIUGONG Motorlu Greyder 4156 Bağımsız Valf, LIUGONG Motor Greyder 4180 Bağımsız Valf, LIUGONG Motorlu Greyder 4200 Bağımsız Valf, LIUGONG Motor Greyder 4215 Bağımsız Valf, SANY Motorlu Greyder STG190 Bağımsız Valf, SANY Motorlu Greyder STG210 Bağımsız Valf, SANY Motorlu Greyder STG170 Bağımsız Valf, XGMA Motorlu Greyder XZ8165 Bağımsız Valf, XGMA Motorlu Greyder XZ8180 Bağımsız Valf, XGMA Motorlu Greyder XZ8200 Bağımsız Valf

Bize e-posta gönder

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Bağımsız Valf

Birçok yedek parça çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde gösteremiyoruz. Lütfen spesifik olanlar için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz
2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin
3. Normal parçalar için stabil stok
4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile
5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

Ambalaj

Karton Kutular veya müşterilerin isteğine göre.

Tanım

Ayrı fren valfi esas olarak lokomotif frenini ve tahliyeyi ayırmak için kullanılır ve trenin frenleme moduyla hiçbir ilgisi yoktur. Valf frenlemesinden sonra, aynı zamanda tek başına lokomotif tahliyesi elde edilir ve yine de aracın fren durumu korunur. Otomatik basınçlı tip olduğundan lokomotif (H frenleme ve kolaylık) elde edilebilir. Ayrı fren valfinin bireysel kolaylık ve fren çalışma alanı olmak üzere üç rol konumu vardır. Frenleme bölgesi için tüm frenler arasında çalışır, Ayrı fren valfi kolu ayrı ayrıdır. kolaylığı sağlar, yayın etkisini azaltır, kolu gevşetir, otomatik olarak işe geri dönebilir.
Bağımsız fren valfinin yapısı
Bağımsız fren valfi esas olarak tutamak, CAM kutusu, ayar valfi, tek piston valfi, piston ve gövde konumlandırmasından vb. oluşur.
1. Gövde: otomatik fren valfi gövdesi üzerinde cıvatalı tek fren valfi gövdesi, toplam rüzgar toprak borusu yoluyla otomatik fren valfi gövdesi sırasıyla tek boru ve ayrı rol. Vanaya bağlı vanaya tek çaplı varyasyon borusu boru işlevi görür, tek boru hava silindiri çalışmasına bağlanır, gövde tek bir yavaş piston vanası, piston vanası, vana konumunu ayarlama ile donatılmıştır.
2, sap ve CAM kutusu
Eksantrik mili üç CAM ile donatılmıştır. Doğrudan eksantrik miline yerleştirilen tek valf kolu, tek bir valf çalıştırma mekanizması oluşturur. Çalışma sırasında, ucun manipülasyonunda yanlış çalışmayı önlemek için tutamak tercih edilir. Eksantrik mili üzerindeki tek yavaş CAM, tek yavaş hareketli konumlandırma piston piston valfi CAM'ı destekleyebilir, frenleme birkaç "seviyeye" bölünmüştür, her seviye karşılık gelir bir fren silindiri basıncına; CAM valfini ayarlayın, valfin beslemesini ve egzozunu ayarlamak için kontrol edebilir. CAM'ı kavisli bir rampa için ayarlama kapsamındaki frenleme alanı, kolu farklı frenleme kuvvetiyle farklı konumda yapar.