Motor grubu güç aktarım fanı kayış kasnağı yedek parçaları

Motor grubu güç aktarımı fan kayışı kasnağı yedek parçaları Öne Çıkan Resim

Kısa Açıklama:

Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün Adı	Fan kayışı kasnağı
Paket	Karbon kutusu
Başvuru	Cummins Motoru

Minimum Sipariş Miktarı:	1 adet
Fiyat:	müzakere
Ödeme Koşulları:	T/T veya batı birliği
Tedarik Yeteneği:	Ayda 10.000 adet
Teslimat süresi:	Genellikle ödemenizi aldıktan sonra 15 iş günü, stok parçaları için, ödemeyi aldıktan sonra 3 gün
Paketleme Detayları:	Önce kartonda paketlenir ve daha sonra dış ambalaj için tahta sandık ile güçlendirilir

Çin'deki farklı markalar için Fan kasnağı çeşitleri tedarik ediyoruz. Çin JMC FORD motor Fan kasnağı, Çin WEICHAI Motor Fan kasnağı, Çin Cummins Motor Fan kasnağı, Çin Yuchai Motor Fan kasnağı, Çin Cummins Motor Fan kasnağı, Çin JAC Motor Fan kasnağı, Çin ISUZU Motor Fan kasnağı, Çin Yunnei Motor Fan kasnağı, Çin Chaochai Motor Fan kasnağı, Çin Shangchai Motor Fan kasnağı.

Pek çok aksesuar çeşidi olduğundan hepsini web sitemizde sergileyemiyoruz. Özel aksesuarlar için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Fan kasnağı, fana bağlı bir kasnaktır. Kasnak, metal veya sert plastik kayış oluğunun dış kenarıdır. Oluklar genellikle V şeklindedir ve içlerine monte edilen kayışa uyacak şekilde yapılmıştır. Kayış hareket ettikçe kasnağın dönmesine neden olur, bir göbeği döndürür ve bağlı fan kanatlarını döndürür. Otomotiv motorları sıklıkla alternatörler, fanlar, su pompaları ve zamanlama dişlileriyle çalışan kasnak sistemlerini kullanır. Fanın görevi havayı hareket ettirmektir. Merkezi göbeğin bir ucuna bağlı iki veya daha fazla uzun düz kanadı vardır. Göbek döndükçe kanatlar da döner, çünkü kanatlar hafif açılıdır ve havayı yakalayıp arkalarına iterler. Fan doğrudan motor miline monte edilebilir ancak bu her zaman uygun değildir. Motor fandan belli bir mesafeye ulaştığında fan kasnağı kullanılır. Motorun dönmesini sağlamak için gücünün fana aktarılması gerekir.

Avantaj

1. Sizin için hem orijinal hem de satış sonrası ürünler tedarik ediyoruz

2. Üreticiden doğrudan müşteriye, maliyetinizden tasarruf edin

3. Normal parçalar için stabil stok

4. Zamanında Teslim Süresi, rekabetçi nakliye maliyeti ile

5. Profesyonel ve zamanında servis sonrası

Ambalaj

Plastik torba veya müşterilerin isteğine göre.

Bakım

1. Kayışın gerginliğini kontrol edin

Desteklenmeyen en uzun tahrik kayışı aralığının ortasında başparmağınızla orta düzeyde baskı uygulamayı seçin. Kayış depresyonu yaklaşık 10 mm ise kayış gerginliğinin tam olarak doğru olduğu kabul edilir. Transmisyon kayışının gerginliğinin çok büyük veya çok gevşek olması kaymaya ve eksik aktarıma neden olabilir. Transmisyon kayışı çok sıkı ayarlanırsa transmisyon kayışı kolaylıkla gerilebilir ve deforme olabilir. Aynı zamanda kasnak ve yatağın aşınmasını da hızlandıracaktır. Bu nedenle kayış gerginliğini en iyi duruma ayarlamak için ilgili ayar somunu veya cıvatalarının gevşetilmesi gerekir.

2, kemerin aşınmasına dikkat edin

Araç sahipleri günlük kontroller sırasında kemer aşınmasına özellikle dikkat etmelidir. Çünkü kayışın çok fazla aşınması durumunda kayış ile kasnak arasındaki temas alanı büyük ölçüde azalacaktır. Bu sırada kayış sert bir şekilde bastırıldığı sürece kayış, kasnağın oluğuna derinlemesine batacaktır.

3, kemer çatlaklarına dikkat edin

Bant yüzeyinde çatlak, çatlama, soyulma vb. varsa ya da banttan kayma sesi geliyorsa bant kırılabilir ve derhal değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Zamanında değiştirilmezse sürüş sırasında kayış koptuğunda araç normal sürüş yapamayacaktır.

Mevsim değiştiğinde kayışın eskime ve çatlama açısından kontrol edilmesi gerekir. Genel olarak bakıldığında kayışın ömrünün metal dişliye göre daha kısa olması gerekir, dolayısıyla kayışın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Gerekirse derhal değiştirilmelidir, aksi takdirde size öngörülemeyen kayıplar getirir. Ayrıca motora yağ doldururken yağın kayış üzerine sıçramamasına dikkat edin, bu durum kayışın kolayca kaymasına ve hatta erken yaşlanmasına neden olabilir.